Züge im Norden fahren seit 7.9. wieder: ETCS geht erfolgreich in Betrieb
Das Programm S-Bahn Wien Upgrade hat einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht: Mit Ende der Sommersperre am 6.9. 2026 wurde das neue digitale Zugsicherungssystem ETCS im Nordabschnitt zwischen Wien Praterstern und Wien Floridsdorf sowie auf den Nordästen Richtung Jedlersdorf, Gerasdorf und Süßenbrunn erfolgreich und planmäßig in Betrieb genommen.
Damit schaffen die ÖBB die technischen Voraussetzungen für einen künftig noch leistungsfähigeren, stabileren und zuverlässigeren Bahnverkehr in der Ostregion. Besonders erfreulich: Trotz der zusätzlichen Herausforderungen durch einen Kabelbrand Mitte August in einem Schacht vor einem Stellwerk am Praterstern konnten die Schäden rechtzeitig behoben und der ambitionierte Zeitplan eingehalten werden.
Die erfolgreiche ETCS-Inbetriebnahme ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur digitalen Zukunft der Wiener S-Bahn und schafft die Grundlage für mehr Qualität und Stabilität im Bahnverkehr.
Hauptsperre offiziell gestartet: So bleiben unser Fahrgäste weiter mobil
Mit Schulbeginn am 7.9.2026 ist nun auch offiziell die 14-monatige Hauptsperre der S-Bahn Wien Stammstrecke im Abschnitt Wien Hauptbahnhof / Wien St. Marx – Wien Praterstern gestartet.
Aus dem Süden Niederösterreichs endet/startet der Großteil der Züge in Wien Hauptbahnhof, einzelne Verstärkerzüge enden/starten in Wien Meidling.
Aus dem Norden Niederösterreichs endet/startet der Großteil der Züge in Wien Praterstern, einzelne Verstärkerzüge enden/starten in Wien Floridsdorf.
Daraus ergeben sich folgende Änderungen für unsere Fahrgäste:
- Durch die Umleitungen und Durchbindungen der Linien REX1, REX7 und S80 ergeben sich neue Verbindungen zu wesentlichen Verkehrsknoten. Informieren Sie sich im Vorfeld in unserem Sperrenfolder und auf Scotty über mögliche alternative Verbindungen.
- Die Takte der U-Bahnlinien U1, U2 und U4 werden verdichtet und schaffen so mehr Kapazitäten für Fahrgäste.
- Die Straßenbahnlinie 18 wurde bis zum Stadion verlängert und fährt nun im 6-Minuten-Intervall.
- Für mehr Kapazitäten ist die Straßenbahnlinie O ausschließlich mit Langfahrzeugen in einem 5-Minuten-Intervall unterwegs.
- Die Straßenbahnlinie 62 wird zu Quartier Belvedere umgeleitet.
- Auch der Direktshuttle SH6 fährt als Entlastung zur U6 zwischen Bahnhof Wien Meidling und U4/U6-Station Längenfeldgasse im 5-Minuten-Takt. Mit einer Fahrzeit von 6 Minuten und ohne Zwischenstopps eine echte Alternative zur U6 – vor allem in der Stoßzeit.
Unter www.oebb.at/stammstreckensperren oder unter 05-1717 erhalten Fahrgäste der ÖBB stets die aktuellsten Informationen zum Thema Ticketanerkenntnis.
Zahlreiche Kundenlenker:innen unterstützen in den ersten Wochen an Bahnhöfen und Haltestellen bei der Orientierung.
Erneuerung der Viadukte im 2. Bezirk startet
Eine der zentralen Baumaßnahmen während der Hauptsperre ist auch die Erneuerung der Viadukte im 2. Bezirk. Diese sind am Ende ihrer technischen Lebensdauer angelangt und müssen abgebrochen werden. Die Vorarbeiten für die Erneuerung der Viaduktbögen haben bereits im Juni begonnen.
Ab 5. Oktober 2026 starten die Hauptbauarbeiten mit dem Abtrag des Gleisschotters. Unmittelbar anschließend erfolgt bis Ende November 2026 der Abbruch der bestehenden Viaduktbögen.
